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若(ruo)溢流(liu)(liu)(liu)(liu)閥進(jin)入(ru)臟(zang)物(wu)卡住閥芯，使溢流(liu)(liu)(liu)(liu)閥常開，液壓(ya)油(you)會經(jing)溢流(liu)(liu)(liu)(liu)閥旁(pang)通(tong)直接流(liu)(liu)(liu)(liu)回(hui)油(you)箱，導致液壓(ya)缸(gang)沒油(you)進(jin)入(ru)。若(ruo)負載過大，溢流(liu)(liu)(liu)(liu)閥的調(diao)節壓(ya)力雖已達到(dao)極大額定(ding)值，但液壓(ya)缸(gang)仍得不(bu)(bu)到(dao)連續動作所(suo)需的推力而不(bu)(bu)動作。若(ruo)調(diao)節壓(ya)力較低，則因壓(ya)力不(bu)(bu)足(zu)達不(bu)(bu)到(dao)仍載所(suo)需的椎力，表現為推力不(bu)(bu)夠。此時應檢查并調(diao)整溢流(liu)(liu)(liu)(liu)閥。(威海力建冶(ye)金液壓(ya)設(she)備廠)

4.液壓(ya)缸缸體內孔表面劃傷(shang)的(de)不良(liang)后果及(ji)快速(su)修(xiu)復(fu)方法(fa)：① 劃傷(shang)溝槽擠出的(de)材料屑沫會嵌入密封件，運行時(shi)在損壞(huai)密封件工(gong)作部(bu)位的(de)同(tong)時(shi)，可能造成新的(de)劃傷(shang)區域痕路。

② 惡化(hua)缸(gang)筒內壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產生爬(pa)行(xing)現象。

③ 加重液(ye)壓缸的(de)內泄(xie)漏(lou)，使液(ye)壓缸工作效率(lv)降(jiang)低。引起缸體內孔表面劃傷的(de)主要原因如下(xia)。

（1）裝配液壓缸時(shi)造成的傷(shang)痕(hen)

1、密封件材(cai)質(zhi)問題(ti)引起的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)常用的(de)(de)密封材(cai)料有丁晴橡(xiang)膠(jiao)、聚胺酯橡(xiang)膠(jiao)、聚四氟乙烯等(deng)，由(you)于材(cai)質(zhi)硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題(ti)，直接(jie)影響其和滑(hua)動表面的(de)(de)摩擦力(li)，另(ling)外對于唇口密封，油壓(ya)的(de)(de)波(bo)動造(zao)成密封區與接(jie)觸(chu)面的(de)(de)接(jie)觸(chu)壓(ya)力(li)產生變化，從而引起液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)速度(du)的(de)(de)變化。

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　　2、零部件加(jia)工精(jing)度(du)(du)(du)(du)的(de)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)，液(ye)壓(ya)缸缸體內壁和活塞(sai)桿表面(mian)加(jia)工精(jing)度(du)(du)(du)(du)的(de)高低，對(dui)液(ye)壓(ya)缸的(de)低速穩定性(xing)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)很大(da)。特(te)別是(shi)(shi)幾何精(jing)度(du)(du)(du)(du)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)更(geng)大(da)，其(qi)中(zhong)(zhong)直線(xian)度(du)(du)(du)(du)是(shi)(shi)關鍵，在加(jia)工過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)直線(xian)度(du)(du)(du)(du)的(de)保證(zheng)難做到，對(dui)行程(cheng)較長(chang)的(de)液(ye)壓(ya)缸來說，液(ye)壓(ya)缸缸體內壁和活塞(sai)桿表面(mian)的(de)直線(xian)度(du)(du)(du)(du)是(shi)(shi)影(ying)(ying)(ying)響(xiang)液(ye)壓(ya)缸低速穩定性(xing)的(de)主要(yao)因素。